Helder en reflecterende kleding verkleint de kans om een ongeval te krijgen met de motorfiets. Maar dat gaat niet altijd op. Bij helder weer valt donkere kleding juist beter op, aldus een onderzoek van SWOV.
Er zijn aanwijzingen dat een deel van de ongevallen tussen een auto en een motorfiets gebeurt doordat de motorrijder niet wordt opgemerkt. Vooral bij een links afslaande auto, wordt een tegemoetkomende motorfiets vaker over het hoofd gezien dan een tegemoetkomende auto, aldus de SWOV. Over de hele linie, als de cijfers worden gecorrigeerd voor de afgelegde afstanden, kun je echter niet zeggen dat automobilisten meer ongevallen veroorzaken dan motorrijders.
... Eén van aspecten die de verkeersveiligheid van motorrijders beïnvloeden is hun waarneembaarheid of opvallendheid in het verkeer. Helder en reflecterende kleding verkleint de kans op een ongeval maar bij helder weer valt donkere kleding juist beter op, zo concludeert de SWOV ook op grond van buitenlands onderzoek. Daarom zijn geen algemeen geldende aanbevelingen te doen voor de Nederlandse omstandigheden.
Misschien ook is de configuratie van de motorfiets aan de voorzijde te verbeteren, maar daar is nog weinig onderzoek naar gedaan. Dat geldt ook voor de rijopleiding. Extra aandacht voor de motorrijder in de rijopleiding van de automobilist is waarschijnlijk niet effectief. Het kan wellicht wel helpen om automobilisten er regelmatig op te wijzen dat ze ook motoren kunnen tegenkomen.
Er zijn aanwijzingen dat een deel van de ongevallen tussen een auto en een motorfiets gebeurt doordat de motorrijder niet wordt opgemerkt. Vooral bij een links afslaande auto, wordt een tegemoetkomende motorfiets vaker over het hoofd gezien dan een tegemoetkomende auto, aldus de SWOV. Over de hele linie, als de cijfers worden gecorrigeerd voor de afgelegde afstanden, kun je echter niet zeggen dat automobilisten meer ongevallen veroorzaken dan motorrijders.
... Eén van aspecten die de verkeersveiligheid van motorrijders beïnvloeden is hun waarneembaarheid of opvallendheid in het verkeer. Helder en reflecterende kleding verkleint de kans op een ongeval maar bij helder weer valt donkere kleding juist beter op, zo concludeert de SWOV ook op grond van buitenlands onderzoek. Daarom zijn geen algemeen geldende aanbevelingen te doen voor de Nederlandse omstandigheden.
Misschien ook is de configuratie van de motorfiets aan de voorzijde te verbeteren, maar daar is nog weinig onderzoek naar gedaan. Dat geldt ook voor de rijopleiding. Extra aandacht voor de motorrijder in de rijopleiding van de automobilist is waarschijnlijk niet effectief. Het kan wellicht wel helpen om automobilisten er regelmatig op te wijzen dat ze ook motoren kunnen tegenkomen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten